西风萝莉恋足
本年2月，好意思国准备对华进行一项危急的举动：准备对每艘插足好意思国口岸的中国制造船舶征收上百万好意思元的口岸费。好意思国讯息东说念主士暗示，不管是中国企业如故其他国度的企业，甚而是好意思国企业齐要照交不误；因为中国的航运船舶市集正在越来越大，影响到了好意思国的利益。好意思国政府官员暗示，在大泰西航路上头前船运公司80%的船只齐是中国修复的，而况比重越来越大；之前的韩国等国度，面前本钱上也曾比不外中国了。是以必须领受次序来“遮拦这个趋势”，不然成果不胜设思。
特朗普政府算了一笔账西风萝莉恋足，大家有非凡一半的货轮是中国制造，那么这一举措表面上可为好意思国国库带来400亿至520亿好意思元的收入，同期又能打压中国，可谓是一箭双雕。多国已对好意思国的单边行为暗示反对。中国际交部明确暗示一朝握行的话将领受反制次序，欧盟、日本等盟友也担忧该计谋扯后腿大家供应链。国际航运公会劝诫，此类用度将激勉“买卖末日”，导致大家买卖本钱飙升。更具讪笑意味的是，好意思国盟友韩国和日本的造船业可能成为最大受益者——两国船坞正借机争夺中国溢出的订单，面前他们可能并不反对如斯作念。
彭博社24日暗示，好意思国企业也曾对特朗普政府发出劝诫，一朝握行的话，在好意思国将激勉“寰宇末日”一般的苦难。第一个严重成果就是大家航运企业正加快调理航路以诡秘好意思国口岸。马士基、地中海航运等巨头酌量将中国制造的集装箱船调离好意思国航路，转向欧洲或亚洲口岸，导致好意思国口岸糊涂量着落；第二个成果是收费尺度的暗昧性（如“中国关联船队”的界说）将激勉多量诉讼，船东与承租东说念主之间的协议纠纷预测激增，这些本钱将通过运脚高涨传导至末端奢华者，导致好意思国入口商品价钱宽广上升3%-5%。
此外，即即是如斯作念了，也救不了好意思国。讯息东说念主士称好意思国脉土造船业的复苏远非计谋刺激所能达成。刻下好意思国船坞年产能不及大家的0.01%，修复一艘集装箱船的本钱是中国的5倍以上，且委用周期长达7年。即便政府强制条款15%的出口货色由好意思国船只输送，国内船队界限（不及200艘）与本领才气也无法骄横需求。到终末只会低廉日本和韩国共享中国流出的订单，而好意思国脉土企业却因本钱颓势难以分羹。
值得防范的还有，特朗普觉得国际船东可能加快淘汰中国修复的船舶，转向韩国、日本或新兴的印度船坞；但就事实上来看，更多企业遴荐“不使用好意思国口岸”会更多，短期内大家造船产能缺口难以填补，进一步推高船舶租出本钱。要是每个口岸收取的用度齐非凡百万好意思元西风萝莉恋足，那些界限较小的船只运营商，以及依赖袖珍口岸的好意思国企业将会是第一批歇业的用户，他们对此心知肚明。